阿尔斯，通用电气收购阿尔斯通

法国阿尔斯通(Alstom)日前计划出售与美国通用电气公司(General Electric)在2015年成立的三家能源合资公司中持有的股份，将其所有股权全部转让给通用电气，总金额达25.94亿欧元（约合196.56亿元人民币）。

届时，阿尔斯通将退出双方组建的三家合资企业。阿尔斯通近日发布公告，宣布了上述消息。

这三家合资企业成立于2015年11月，是阿尔斯通能源业务向通用电气销售的一部分，涵盖“可再生能源”、“电网”和“核能”。阿尔斯通表示，计划行使期权以出售其在可再生能源和电网合资企业中的股权。

根据原始协议，通用电气将被视为已行使期权收购阿尔斯通在核电合资企业中的股权。

阿尔斯通计划在2018年9月4日～9月10日出售这三家合资公司的股份。

阿尔斯通称，届时通用电气将被视为已行使对阿尔斯通所持“Nuclear”合资公司权益进行收购的权利，所有权益的转让将在2018年10月2日进行。

业内评论普遍认为，阿尔斯通完全退出能源业务后，将把精力全部专注于轨道交通装备制造。

2017年9月26日，西门子和阿尔斯通签署谅解备忘录，西门子轨道交通业务与阿尔斯通对等合并。西门子总裁兼首席执行官Joe Kaeser就此表示，西门子和阿尔斯通将在铁路行业创造新的历史，将为客户提供更具竞争力的投资组合。

2018年3月23日西门子和阿尔斯通正式签署企业合并协议，西门子董事会成员Roland Busch将被提名为合并后新公司“西门子阿尔斯通”董事长，董事会主席。根据计划，阿尔斯通股东特别大会计划将于7月举行，合并交易计划将于今年年底前结束。

合并后新公司定名为“西门子阿尔斯通”。西门子阿尔斯通曾表示，合并后的公司将进一步拓展中东、非洲、印度以及中南美市场，同时覆盖中国、美国和俄罗斯市场。分析人士指出，中国轨道交通业务的迅速崛起所带来的市场竞争压力或是促使西门子和阿尔斯通合并的关键因素。

就此，Joe Kaeser在2017年9月26日西门子和阿尔斯通谅解备忘录签署时曾明确表示，“全球铁路市场在过去几年发生了翻天覆地的变化。亚洲出现了一个占主导性的企业，这改变了全球市场格局。”显然，Joe Kaeser所称的“亚洲主导性企业”是指中国中车股份有限公司（下称中国中车）。

就西门子和阿尔斯通合并，中国中车人士表示，合并将影响中车国际化经营环境，在一定程度上抑制中国中车国际化步伐，进一步提高中国中车进入欧洲、北美等高端市场门槛。

2014年，通用电气以123.5亿欧元（约合154.38亿美元）收购阿尔斯通大部分电力业务。通用电气与阿尔斯通成立合资公司，将阿尔斯通的可再生能源、核电站业务及两家公司的输电业务等转移至新公司。

（来源：中国经营网 作者：路炳阳 ）