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f1中国站,f12021为什么没有中国站

F1:2023年中国大奖赛前景不明,开拓新市场不等于抛弃传统赛事

F12023中国站要没?自由媒体寻找新的替代?

日前F1确认了2022赛季不会为已经取消的俄罗斯大奖赛寻找替代的比赛,因此将进行22场比赛。与此同时,未来赛程将如何安排,引起了广泛的讨论,特别随着迈阿密的首次举行和拉斯维加斯的签约后,美国将在明年增加至三场比赛。这实现了F1拥有者自由传媒当初收购这项运动后定下的目标之一。

根据目前国际汽联、F1公司和车队之间的《协和协议》,每个赛季最多可以安排24场赛事。拉斯维加斯的加入和卡塔尔的十年合约启动,明年已经可以举行24场比赛。

与之相反的是,比利时大奖赛、法国大奖赛可能将失去每年固定的席位,改为与可能回归的德国大奖赛轮流办赛。甚至,被誉为“F1明珠”的摩纳哥大奖赛在今年合约到期后,未来也无法得到保证,除非赛事推广方接受F1公司的一些新要求。

本周末的摩纳哥大奖赛期间,《金融时报》与Motorsport Network赛车网络周五在蒙特卡洛举行了一次F1产业论坛。受邀出席的F1掌门人多梅尼卡利承认,非洲和亚洲将是今后重点开拓的地区,但是他也明确表示不会因此而牺牲传统的欧洲赛事。

“世界上的一些地区想要举办F1,而我认为我们想要开发的一个地区就是非洲地区,"意大利人说道。"我们是一项世界锦标赛,而有一个地区我们没有达到。

”我们正在努力实现(去非洲),我们很快会有一场大奖赛,然后是远东地区的兴趣。但,我们当然不希望失去欧洲的兴趣。我们在这里诞生,我们将留在这里。”

“我听到很多不真实的声音。我的意思是,我们现在处境的好处是,我们有很多选择。我们将做出正确的决定,从战略来考虑,从这项运动的DNA来考虑,考虑每一个推广方想如何与我们合作。”

非洲与亚洲前景

两年前新冠全球大流行爆发后,F1成为唯一没有停办的世界性赛事,尽管经历了半年的延期。而在疫情之下,F1很快做出调整,不仅探索了自己的防疫生态圈,而且通过为新赛道和旧赛道敞开大门完成了赛历。更关键的是,此举吸引了更多地区对举办大奖赛的兴趣。

周五的同一场活动上,F1赛事推广全球总监克洛伊·塔盖特-亚当斯表示,目前重要的是在新市场和旧市场之间找到平衡。她提到了远东地区和非洲对于这项运动的战略意义,但也坦言2023年中国大奖赛——已经延长合约至2025年——能否举行当前并不明朗。

“我们是一项全球化的运动,我们需要全球的引力,”她说道。“我们已经为了在非洲有一个立足点努力了好几年。新冠证明了我们可以快速地举行比赛,但真正去到我们策略上想去的地方,壮大这项运动,壮大车迷群体,大概需要两年的过程。”

“美国仍然是我们的目标,而且我认为非洲和亚洲也是我们需要去的。如果你以中国为例,因为新冠疫情的发展,我们已经离开那个市场三年了,明年仍然是一个问号。我们如何在欧洲比赛也是一个大问号:要确保我们真正留住这项运动的核心。”

“但这是一个很美妙的机会,因为每个人都想举办比赛。这给了我们最好的机会来制定我们已经努力很多很多年,最具战略意义的、以增长为导向的赛程。”

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